Nico Hülkenberg osvojio je odlično šesto mjesto u utrci koju je započeo učinkovitim probojem kroz gužvu prvoga kruga, nastavio odličnom kontrolom trošenja guma, iskoristio priliku za drugu zamjenu guma prije izlaska sigurnosnog automobila, a prije kraja utrke borio se i za još bolji plasman. Carlos Sainz vozio je sličnu utrku, u cilj je stigao deveti, a u zadnjem se krugu borio za još bolji rezultat.

• Hülkenberg je utrku započeo sa sedmog startnog mjesta na ultra mekim gumama (s ljubičastom oznakom) iz kvalifikacija, u 13. krugu sa sedmoga mjesta zaustavio se u boksu po svježe srednje meke gume, a u 31. krugu se za vrijeme izlaska sigurnosnog automobila sa sedmoga mjesta zaustavio po nove svježe gume.
• Sainz je utrku započeo s devetog startnog mjesta na ultra mekim gumama iz kvalifikacija, a u 12. krugu se s devetog mjesta zaustavio po nove srednje meke gume, a zatim se u 31. krugu tijekom izlaska sigurnosnog automobila na stazu zaustavio po novi komplet mekih guma.

Nico Hülkenberg, br. 27, R.S. 18-02, 7. startno mjesto, 6. mjesto u utrci:

Na startu je izgledalo kao da se svi bore sa slabijim prianjanjem jer su bolidi klizali preko cijele staze. Mi smo prije utrke odabrali strategiju sa dva zaustavljanja u boksu, zato smo se morali potruditi da gume izdrže, ali istodobno pratiti i ritam utrke. To nam se uvelike isplatilo jer nam je izlazak sigurnosnog automobila išao na ruku i olakšao nam posao, ali smatram da bismo i bez toga ostvarili vrlo dobar rezultat. Danas smo imali dobar ritam i bili smo na vrhu sredine poretka. Dan uopće nije bio loš; objeručke prihvaćamo osam bodova. Utrka je bez sumnje bila zabavna!

Carlos Sainz, br. 55, R.S. 18-01, 9. startno mjesto, 9. mjesto u utrci:

Još jedan dvostruki plasman u bodovima ove sezone! Dobar posao i dobar rezultat za momčad! Na startu sam dobro krenuo, ali me jedan od Red Bullova u prvom krugu izgurao sa staze pa sam izgubio nekoliko mjesta iza Nica. Nakon toga smo uspjeli odraditi i dva zaustavljanja u boksu, čemu je pripomogao i izlazak sigurnosnog automobila. U zadnjem su mi se dijelu utrke zbog gužve iza Alonsa i Magnussena gume previše trošile. Morao sam ih sačuvati da bih imao bolje šanse prije samog kraja utrke. Borba s Vettelom bila je zaista neizvjesna… da je utrka bila dulja još samo jedan krug prestigao bih ga! Jako sam zadovoljan novim bodovima, ali ćemo se morati još mnogo potruditi kako bih zadobio potpuno povjerenje u bolid.

Cyril Abiteboul, generalni direktor Renault Sport Racing:

Današnji dan za našu je momčad nesumnjivo bio dobar i pokazao je da postajemo sve zreliji. Imali smo pristojna startna mjesta i oba bolida među vodećom desetorkom. To nas je stavilo u težak položaj u pogledu strategije, jer smo znali da moramo odraditi po dvije zamjene guma, a naši izravni konkurenti utrku su mogli završiti sa samo jednim zaustavljanjem u boksu. Zahvaljujući brojnim pretjecanjima oba vozača, naša je strategija urodila plodom. Malo nam je pomogao i sigurnosni automobil, ali ne mogu reći da je za nas znatno utjecao na rezultat utrke. Momčad se razvija i raste na svim razinama. Naš ritam bio je ohrabrujuć, kao i pobjeda Daniela Ricciarda, koja je pokazala da je Renaultov pogonski sklop sposoban i pobjeđivati.

Rezultat VN Kine, Shanghai – 56 krugova, odnosno 305,066 km

Najbrži krug utrke: Daniel Ricciardo (55.) 1 m 35,785 s, prosječna brzina 204,871 km/h
 

Poredak svjetskog prvenstva vozača 2018.

Poredak svjetskog prvenstva konstruktora 2018.

Raspored utrka svjetskog prvenstva Formule 1 2018.